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浅谈青岛地铁号线建筑消防设计研究(2)
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摘要：在车站站台板下夹层及变电所夹层的位置设置感温电缆。整个系统由终端盒、感温电缆、感温电缆控制器组成。感温电缆控制器通过输入模块接入报警回路
在车站站台板下夹层及变电所夹层的位置设置感温电缆。整个系统由终端盒、感温电缆、感温电缆控制器组成。感温电缆控制器通过输入模块接入报警回路中，对其火灾报警、系统故障信息进行采集[4]。
2.7 吸气式感烟探测器
吸气式感烟探测器设置在站厅层设备区走廊。吸气式主机在弱电井内适当位置的墙面上壁挂安装，其中心距离装修地面高度为1.3-1.5m。
2.8 感温光纤测温系统
感温光纤测温系统设在隧道区间内，系统由感温光缆、测温主机等主要设备组成，测温主机在车站壁挂安装。测温主机通过输入模块把隧道内火灾报警信号传至FAS系统。光纤感温系统主机用网络直连线连接车站FAS工作站的网卡。
3 与相关专业接口
FAS与综合监控系统（ISCS）接口：在车站综合监控设备室网络柜内交换机以太网接口处，由FAS提供线缆并负责施工。FAS与门禁系统（ACS）的接口：在综合监控设备室门禁机柜接线端子外线侧。FAS与环境设备监控系统（BAS）的接口：在车站控制室的IBP-RI/O盘接线端子处BAS在IBP盘上给FACP与FAS工作站分别预留RS485接口。
[1]《火灾自动报警系统设计规范》GB-2013.
[2]《地铁设计防火标准》GB-2018.
[3]《建筑设计防火规范》GB-2014（2018年版）.
[4]《消防联动控制系统》GB-2006.
文章来源：《中国安全科学学报》 网址: http://www.zgaqkxxb.cn/qikandaodu/2021/0707/728.html